柴油电机之柴油机壳体裂纹产生原因
1. 制造缺陷：
柴油机壳体通常为铸造件，在铸造过程中难免会产生一些气孔砂眼或者由于应力原因产生的裂纹等，在后期使用过程中这些制造缺陷会逐渐放大，*终导致渗漏而被发现；
2.使用维护原因：
柴油机在冬季运行时冷却循环水需要添加防冻液或者在停机时及时放掉冷却水。一旦出现停机时冷却水结冰，将极其容易导致壳体被冻裂，造成渗水而无法使用；
3. 其它原因导致的裂纹等。 
索雷工业碳纳米修复技术现场柴油发电机壳体裂纹
1. 修复原理：
索雷工业碳纳米聚合物修复材料具有优异的粘结力和机械强度，能够承受一定的压力，且不易脱落，同时能够抗化学腐蚀，所以将索雷碳纳米聚合物材料涂抹于裂纹处，可以有效地避免裂纹渗漏。在裂纹治理之前需要做有效地止裂工作，避免裂纹的进一步延伸。
2. 索雷工业技术优点
（1）综合修复成本低：对于外部裂纹，可实现在线修复；
（2）投入劳动力少：无需对设备进行大量拆卸，保证操作空间即可；
（3）效率高：一般6小时完成修复，并实现开机运行；
（4）使用寿命长：在设备正常维护保养的前提下，只要不对修复部位进行人为的拆卸或者破坏，其使用寿命完全达到甚至超过新部件的使用寿命
3. 柴油发动机壳体裂纹治理施工标准
（1）表面烤油、打磨处理，确保表面干燥、干净粗糙；
（2）打止裂孔，避免裂纹的进一步延伸；
（3）涂抹碳纳米聚合物材料，达到一定的厚度要求，同时配合碳纤维增强修复强度；
（4）固化后即可开机投入使用
4. 现场治理柴油发动机壳体裂纹应用案例