其中抗压弹性模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形，而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生不利的附加内力，有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围，结构的。
为了保证同步顶升顺利进行，应该遵循安全弟一的原则。桥梁更换支座施工前应对多种计划进行比较，结构在运用年限以内，在各种天然状况和荷载效果下，能具有的承载才能，能坚持恰当的安全度，是对每一座桥梁的基本要求。
每步长顶升完成后及时在原支座位置安放5mm厚钢板作为临时支撑。当顶升到110mm后，必须马上停止顶升，采集各项位移数据，将各分点油压锁死，以临时垫块替换钢板作为临时支撑。注：在整个顶升中，千斤顶须加力。
本工程拟采用PLC控制液压同步顶升,该已在多项大型桥梁顶升工程中成功运用。同步顶升组成:PLC控制液压同步顶升由液压（油泵、油缸等）、检测传感器、计算机控制等几个部分组成。液压由计算机控制，可以全自动完成同步移位，实现力和位移控制、操作闭锁、显示、故障等多种功能。
更换支座选择桥梁支座必须知道支座的功能有哪些。每个支座类型的功能是：弹性:弹性体轴承允许甲板平移和，同时还可以抵抗在纵向，横向和垂直方向上的负荷。负载的，通过扭曲的弹性垫和运动被容纳。平面:轴承通常由低聚合物，聚（PTFE），针对金属板。
由于浮置于支座垫石顶面的调平钢板未采取固结措施，在外力作用下（吊车行走、制动），造成13#～14#跨右侧边梁在14#墩位置外移了4厘米左右（单端外移），并造成梁端支座滑移和有轻微的剪切变形，支座边缘支座垫石外，同时梁底缝砂浆脱落。