河南久安通公司秉承制造国标交通信号灯的产品服务大众的宗旨，为本公司的的不断发展壮大出谋划策，提供服务于社会，再创业绩，各位小伙伴快来跟着小编一起来见证一下臂板式交通信号灯的发展历史吧
人们发现，在面积相等的情况下，圆形、方形和长方形相比，以长方形看得Zui远。因此，1841年英国人戈里高利提出用长方形臂板作为信号显示，装设在伦敦桥车站。这是铁路上首先使用的臂板式信号机。这种臂板式信号机有两种显示:水平位置表示停车信号，向下倾斜45度表示进行信号。夜间仍用红色灯光表示停车，用白色灯光表示进行。但是，后来发现白色灯光容易和铁路附近的家用灯光混淆，就改用了绿色灯光。
交通信号灯的配件介绍
河南久安通是一家专业生产研发交通信号灯的公司，公司始终秉承着客户至上，与时俱进，坚持做好每一个工程的宗旨。接下来小编来给大家介绍一下关于交通信号灯的一些配件以及相关要求。
1.道路交通信号灯出线孔应设置在灯壳的背面，并且能容纳￠20的电缆自由通过，以利于线路安装和连接其他设备，而且电缆进入口应有可靠的绝缘、防水、防尘措施，确保该道路交通信号灯不低于应有的IP55防护等级。
2.红色、黄色LED管发光强度大于600CD，采用国外公司生产的TS芯片封装。绿色LED管发光强度大于600CD，采用进口芯片封装。全屏灯LED管数量:全屏红、黄、绿≥162粒
河南久安通是一家专业研发生产交通信号灯的企业，我们以诚信为大家服务，产品质量有保证，深受广大客户信任，如果您有需要，欢迎致电咨询河南久安通，我们期待为您服务。
从大交通的视野来看，LED的应用不仅仅在高速公路和城市道路的交通诱导，还包括各类交通客运站和航站楼的信息发布系统。遗憾的是由于LED显示看板存在填充因子低(或对比度低)、刺眼、均匀性差等缺憾，被认为是信息发布系统中的低端产品，近几年逐步被PDP、LCD等取代。PDP、LCD也存在诸如灼伤、亮度不足、面积过小等不足。LED显示只要解决好填充因子与对比度的矛盾，辅以逐点均匀性校正技术。LED显示看板重新成为交通客运站信息发布系统的主流是完全可以实现的。