绞车的首要逻辑按钮逻辑(发动中止按钮等)
速度给定逻辑 模拟量和多段速(操作杆或段数)
限位极限相关逻辑(保护逻辑)
液压体系逻辑(油泵启停,抱闸操控等)
绞车的抱闸一般由PLC逻辑操控、变频器操控、人工手动操控
2.绞车调试的首要参数
①体系参加编码器的优缺点
优点:在低频下能够输出额外转矩。全频率段速度操控更。
缺乏:编码器属精细器材,在井下运用时增加了设备的毛病点,编码器对于接地和抗干扰要求很严格,主张运用带A+,A-,二手绞车回收,B+,B-信号的24V编码器,编码器要运用带双层屏蔽的双绞电缆,在编码器电缆外要加金属蛇皮管进行防护。一起编码器走线要与变频器动力线分隔,制止与动力线平行走线。
②提高宏参数与一般主板参数在绞车应用上的差异
提高宏程序,针对于提高机,起重应用场合而开发的主板,对发动反向溜车操控,二手矿用绞车,提高机主从操控有其优势,接口设置适于按钮及操作杆操控及接线
由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,的几种是:
1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损; 2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;
3、减速机传动轴轴承位磨损;
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,转让二手绞车,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,二手绞车,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。 而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。 减速机漏油的原因分析
记忆的数 字直到下一个信号发出才会消失直发方式。停车 信号采用直接向车房发送的方式 ,不经上井口转发以保证快速停车 212信号发出及转发的条件 井下发信号 ,安全门、罐笼全部闭锁到位 ,信号工才能向井口发送信号 井口发信号,井口的安全门 、罐笼全部闭锁到位 ,收到井下信号工发来的信号 ,与井下发出的信号必须一致时 ,信号才能发出 213信号的闭锁关系 当急停信号发出后 ,其他指令信号均不能发出 结论目前 ,该信号系统具有很高的可靠性和运行稳定性 。系统功能完备,操作简单方便 ,汉字显示直观 语言报警明了。通讯方面只需 对双绞电缆,节省 了通讯电缆初期投资,减少了工人的劳动强度 ,降低 了维护量 ,提高了生产效率 。
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